Unique en France avec son écartement de 70 cm, le train touristique d'Abreschviller transporte les touristes sur les 6,1 km de voie qui subsistent du Chemin de fer forestier qui exploita les massifs environnants pendant 75 ans.
Et nous voici donc sous un soleil écrasant ce jeudi de juillet 2006 en gare d'Abreschviller.
Le train sera tiré par la Locomotive 02 + 20 T Mallet N°476 qui affiche fièrement ses ... 100 ans (et oui, année de construction 1906 par la Maschinenfabrik Heilbronn ). Elle passa toute sa carrière sur ce réseau et est un exemplaire unique.
Dès 1884, l'administration forestière allemande construit une voie ferrée pour l'exploitation des grumes, et choisi donc le fameux écartement de 70 cm utilisé par l'armée de Prusse. Il atteindra 13 km en 1888.
Mais la concurrence de la route se fait de plus en plus présente et le matériel est vieillissant, et coûteux en entretien : décision est prise au début des années 1960 du remplacement du train. Fin 1966, après 75 ans de bons et loyaux service, le train laisse définitivement place aux camions.
La scierie-exposition | ||||||
Avant même sa fermeture, quelques convois touristiques sont organisés et ont un grand succès : une infime partie du réseau est reconvertie (le profile assez sévère de la région ne permet pas une exploitation rentable d'un réseau plus grand).
Le 20 avril 1969 marque la seconde naissance du Chemin de fer forestier.
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